“过去从龙华去福田上班，我总会预留半小时缓冲，生怕路口排队耽误事。现在早晚高峰开车出门，沿途红绿灯仿佛‘读懂’了车流，一路畅行，通勤时间足足省了十几分钟。”广东省深圳市龙华区李女士的日常出行变化，正是深圳超大城市通勤体验升级的缩影。在这座路网密度达9.9公里/平方公里、拥有670公里高快速路的超大城市，深圳公安以“专业+机制+大数据”新型警务运行模式为核心，对城市交通治理体系进行全面数智化升级，破解通勤难题，守护群众的“幸福通勤”。

“传统信号灯依赖固定配时，无法应对实时车流；而智能信控系统就像‘智慧大脑’，能实时感知、动态调整，让红绿灯适配车流与人流需求。”深圳市公安局交管支队科技大队相关负责人表示。近年来，深圳在福田、南山等6个区试点“一区一特色”智能信控系统，整合交通视频、互联网导航等数据，借助AI算法研发18类交通场景大模型。

据了解，智能信控系统能精准识别车流激增、路口拥堵、行人积压等异常，及时预警并调整信号灯。路口车流量大时，会延长拥堵路段绿灯、缩短空驶路段红灯；在商圈、学校等行人密集区，该系统可生成“行人绿波”，精准匹配过街需求。同时，系统支持双模式切换：工作日通勤时段启动“通勤绿波”保障车辆通行，夜间切换为“安全绿波”侧重保护行人和非机动车。

如果说智能信控是“大脑”，精细化管控就是灵活的“手脚”。深圳公安推出“节奏通行”“潮汐车道”等举措，让车流、人流“踩准节奏”，实现安全与顺畅双赢。“城市交通治理讲究‘分寸’，既不让车开得太急，也不让行人等灯太久，这是‘节奏通行’的核心。”深圳市公安局交管支队相关负责人介绍。目前，深圳已累计建成16条潮汐车道，其中6条为自动化潮汐车道。在南山区留仙大道长岭陂地铁站附近，在高峰时段，自动化潮汐作业车10分钟即可完成车道切换。

针对节假日车流高峰，深圳公安交管部门将治理触角延伸至跨区域高速大动脉，对沿江、广深、长深等高速公路实施“一条路”精细化管理，全链条应对大流量冲击。通行中，适时开放应急车道以拓宽容量，在重点路段推行管道化通行，用柔性交通柱隔离，遏制随意变道、加塞引发的拥堵。

依托“一路多方”联勤联动机制，深圳公安交管部门强化高速衔接道路、匝道入口等关键节点的警力值守与视频巡逻，实现异常情况早发现、早处置。针对轻微事故引发的拥堵问题，全面推行快勘快撤、先撤再查机制，前置警力与拖车，严防小事故演变为大拥堵。此外，警用无人机升空开展空中执法与喊话引导，查处占用应急车道等违法行为，构建“地面+空中”立体化管控体系。

深圳公安大力推行机器人的运用，试运行两款智能交通管理机器人。深中通道隧道内，四足机器狗灵活巡检，检测到异常停车立即喊话，并联动指挥中心调度警力拖车，其红外传感器还能识别车辆自燃隐患。在无人机运用方面，福田区实现交警机巢无人机全域覆盖，65台无人机机巢科学部署，每1.2平方公里就有一台覆盖，推动交通管理从地面防控向空地协同转型。